Betroffene Hersteller
Der ADAC hat kürzlich zwei Kindersitze der Marken Chipolino und Reecle als unsicher eingestuft. Diese Modelle, der Chipolino Olympus i-Size und der Reecle 360 (auch bekannt als „ZA10 i-Size“ und „946i i-Size“), haben während der Crashversuche im aktuellen Kindersitztest nicht bestanden.
Frontalcrash-Test versagt
Beide Kindersitze haben beim Frontalaufprall-Test versagt, wenn sie entgegen der Fahrtrichtung montiert waren. Der Reecle löste sich während des Tests von der Basisstation und wurde nur durch den zusätzlichen Gurt gehalten, während der Chipolino ebenfalls aus der Basisstation riss und unkontrolliert im Fahrgastraum umherflog. Diese Mängel können zu schweren Verletzungen bei den angeschnallten Kindern führen.
Empfehlungen des ADAC
Der ADAC empfiehlt, dass Kinder bis zu einem Alter von zwei Jahren entgegen der Fahrtrichtung angeschnallt werden. Obwohl die betroffenen Modelle bei Montage in Fahrtrichtung den Crash-Test bestanden, sind sie aufgrund der gesetzlichen Vorgaben für den Transport von Kindern bis 15 Monate nicht geeignet.
Reaktionen der Hersteller
Chipolino hat mitgeteilt, dass der Olympus i-Size nicht mehr angeboten wird, da er ausverkauft ist. Dennoch könnten noch Restbestände bei einigen Händlern vorhanden sein. Von Reecle liegt dem ADAC bislang keine Rückmeldung vor.
Handlungsempfehlungen für Eltern
Eltern, die einen der betroffenen Kindersitze erworben haben, sollten diese nicht mehr verwenden, insbesondere nicht für Kinder unter zwei Jahren. Es wird empfohlen, den Händler zu kontaktieren und um Kulanz zu bitten.
Rechtliche Aspekte
Obwohl beide Modelle die gesetzlichen Anforderungen erfüllen und in Europa verkauft werden dürfen, lässt sich aus dem schlechten Abschneiden im Test kein genereller Anspruch auf Rückgabe oder Umtausch ableiten. Eltern, die den Kindersitz vor weniger als zwei Jahren gekauft haben, könnten möglicherweise Ansprüche auf Sachmängelhaftung gegen den Verkäufer geltend machen, dies müsste jedoch individuell geprüft werden.
Sicherheitsstandards
Die gesetzlichen Mindestanforderungen an die Sicherheit von Kindersitzen sind deutlich niedriger als die Kriterien, die im ADAC Kindersitztest angewendet werden, der sich an den Euro NCAP Crashversuchen orientiert.
